Внедрение системы Глонасс на сельхозтехнике

Система Глонасс - это система  спутникового мониторинга транспорта, устанавливаемая на тракторы, комбайны (в том числе производства John Deere ), топливозаправщики, грузовые машины и другую спецтехнику Калининграда и Калининградской области.

Внедрение ГЛОНАСС - технологий способствует повышению рентабельности производства, снижению затрат на содержание и эксплуатацию парка техники до 20-25, процентов как показывает наш опыт
Система Глонасс мониторинга позволяет контролировать время и выполнение сельскохозяйственных работ, автоматизировать процесс управления автопарком, сократить расход горюче-смазочных материалов и пресечь несанкционированные сливы топлива.

Минтранс при поддержке Минсельхоза начал продвигать систему ГЛОНАСС для сельхозтехники. Предполагается, что применение спутниковых технологий в агропроме может повысить урожаи зерна примерно на 50%.

Министерство транспорта объявило конкурс на создание концепции системы управления сельскохозяйственной техникой с помощью ГЛОНАСС GPS. Речь идет о разработке спецификаций для электронной аппаратуры; определении транспорта, куда надлежит устанавливать навигаторы (например, на тракторы, комбайны, технику для мелиоративных работ); нормативных документов, которые наделят Минсельхоз полномочиями агента, отвечающего за использование и развитие системы.

По словам источника в Минтрансе, на межведомственных совещаниях специалисты пришли к выводу: ГЛОНАСС GPS резко улучшит положение дел в зоне рискованного земледелия. В Минсельхозе не исключают, что в будущем будет создана отдельная федеральная программа для этой системы.

Представители министерства заявили, что уже ведут работы по внедрению системы ГЛОНАСС GPS в подведомственных предприятиях. Навигационные технологии нужны, прежде всего, для ведения «точного земледелия» и управления транспортными потоками.

- Самое простое применение системы - это контроль расхода топлива с помощью системы Глонасс. Все передвижения техники отслеживаются и оценивается адекватность списания расходных материалов на эту технику. Эта мера в России очень актуальна и сразу дает отдачу.

Расход топлива на сельхозтехнике производства John Deere всего за 12950 рублей

Инженерами компании Нави39 разработано решение, позволяющее контролировать расход топлива на сельхозтехнике, а именно тракторах и комбайнах производства John Deere.

Данное решение позволяет обойтись без установки Датчиков Уровня топлива в бак или Проточных топливных датчиков ( проточных расходомеров ) на топливную магистраль.

Как известно, установка Датчиков Уровня топлива на трактора и комбайны John Deere имеет большую сложность из-за  сложной геометрии баков. Кроме того, это сильно увеличивает стоимость решения.

Решение, разработанное и протестированное нашими Инженерами, позволяет контролировать расход топлива с приемлемой точностью при достаточно низкой цене в 12950 рублей и очень низких административных издержках по сравнению с решением, использующим топливные датчики.

По вопросам установки и внедрения Глонасс систем на сельхозтехнику вы можете обращаться в отдел продаж ООО "Нави39" по телефону +7(4012)526-744.

 

Компания М2М телематика стала технологическим партнером проекта по внедрению системы мониторинга на базе ГЛОНАСС в Государственной фельдъегерской службе РФ (ГФС России).

Целью проекта стало повышение эффективности контроля и управления транспортными средствами ГФС России за счет создания автоматизированной спутниковой навигационно - мониторинговой системы, функционирующей на основе использования технологий глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. В рамках проекта навигационно-коммуникационым оборудованием ГЛОНАСС было оснащено более трети автопарка ГФС России, а также создан единый центр мониторинга ГФС России в Москве и диспетчерские центры в российских городах, говорится в сообщении «М2М телематика».

Основным исполнителем по государственному контракту на создание автоматизированной спутниковой навигационно-мониторинговой системы ГФС России выступила компания «Российские космические системы», выигравшая конкурс на право его заключения. По информации «М2М телематики», сумма контракта составила 14,8 млн руб., планируемые сроки реализации – 2010 г. В 2011-2012 гг. планируется расширение системы за счет оснащения остальных транспортных средств ГФС России ГЛОНАСС-оборудованием.

В ГФС России с помощью технологий ГЛОНАСС планируют отслеживать передвижение автомобилей в режиме реального времени, включая оперативное получение данных о соблюдении маршрутов, пробеге, длительности и местах простоев транспорта, а также фактическом расходе топлива. Как ожидается, внедрение навигационной системы поможет избежать нерационального использования автотранспорта, а главное – обеспечить контроль за доставкой и сохранностью корреспонденции, перевозимой фельдъегерской службой.

По результатам внедрения ГЛОНАСС  GPS - решений экономия топлива компаний, имеющих крупные автопарки, достигает 30%, общие эксплуатационные затраты на перевозку грузов сокращаются на 20%, снижаются расходы на амортизацию и ремонт транспорта, подчеркнули в «М2М телематике». Также повышается эффективность управления процессом транспортировки.

Уже в конце 2010 г. российская компания М2М Телематика планирует выпустить в продажу ГЛОНАСС GPS навигаторы Shturmann. Вслед за этим на рынок потребительских устройств с поддержкой российской навигационной системы могут выйти и иностранцы – такие планы вынашивают производители чипов Sirf и Qualcomm.

М2М Телематика уже в этом году планирует оснастить свои автомобильные навигаторы Shturmann двухсистемными модулями ГЛОНАСС GPS собственного производства ГеоC-1М, а в конце декабря 2010 г. запустить их продажи, сообщил Алексей Смятских, исполнительный директор компании. Цены на эти устройства, по его словам, будут незначительно отличаться от аналогичных продуктов без возможности навигации в системе ГЛОНАСС.

Появление смартфонов с двухсистемными навигационными модулями представители компании ожидают не раньше конца 2012 – начала 2013 г. Для них необходимо разработать более сложные навигационные модули, объясняют в компании.

Основные преимущества двухсистемных устройств - это устойчивость работы при наличии помех или сбоев в работе одной из систем, а также улучшенные показатели точности определения местоположения, скорости и времени.

Сборку своих модулей М2М Телематика осуществляет на заводах «Автоприбор» во Владимирской области и «Эталон» в Твери, рассказал CNews Евгений Белянко, главный конструктор компании.

Сейчас на долю оборудования с ГЛОНАСС в выручке компании приходится около 70%, рассказал CNews Алексей Смятских. В 2011 г. этот показатель должен достигнуть 80-85%. При этом выручка компании за год выросла более чем в два раза – до 382 млн руб. в 1-м полугодии 2010 г. со 170 млн руб. в 1-м полугодии 2009 г. Ожидания компании по выручке за весь 2010 г. составляют 1,2 млрд руб., а в 2011 г. – уже 2-2,5 млрд. руб.

Навигаторы Shturmann планируется оснастить модулями ГЛОНАСС/GPS уже в конце этого года

 

ГЛОНАСС GPS навигаторы Shturmann, вероятно, станут первыми потребительскими устройствами этого типа и появятся на рынке раньше, чем ожидалось. Напомним, что в июне КБ «Навис», производитель модулей ГЛОНАСС GPS, прогнозировало появление таких устройств в рознице в 2011 г.

О заинтересованности в производстве навигаторов с ГЛОНАСС на базе модулей «Навис» заявляла «Вобис Компьютер». В компании говорят, что ожидают появление промышленной партии модулей «Навис» в конце 2010 г. Правда, в высокий спрос на такие устройства до того, как этот рынок сформируется, в «Вобис» не очень верят.

Вице-президент «Вобис» Виктор Лопатин пояснил, что стоимость модулей КБ «Навис» выше, чем модулей GPS, и это отразится на цене конечных устройств в сторону увеличения на 20-30%. Ускорить формирование рынка, по его мнению, могла бы государственная поддержка, например, введение таможенных пошлин на ввоз устройств с GPS : «Это помогло бы выровнять цены на устройства с ГЛОНАСС и без него, и простимулировать спрос на навигаторы с ГЛОНАСС у российских потребителей».

При примерно одинаковых ценах на автомобильные навигаторы только с GPS и двухсистемными модулями ГЛОНАСС GPS потребители будут выбирать второе, считает представитель «Вобис».

Не исключено, что российских производителей модулей в выводе на рынок потребительских навигаторов с ГЛОНАСС опередят их зарубежные коллеги. По информации Виктора Лопатина, ведущие мировые производители навигационных модулей – Sirf и Qualcomm – планируют представить двухсистемные приемники ГЛОНАСС GPS во 2-м полугодии 2011 г. Но тайваньский производитель навигаторов MiTAC (бренд Mio ) ведет с ними переговоры о том, чтобы ускорить появление этих модулей и уже в 2011 г. вывести на российский рынок первые потребительские устройства.